Nowe perony i wiadukty zmieniają ruch w Katowicach

Od 29 kwietnia pasażerów na stacji Katowice czekają istotne zmiany. Do użytku zostanie oddana nowa krawędź peronu nr 3 oraz przebudowana część peronu nr 2. To kolejny etap modernizacji katowickiego węzła kolejowego, jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych w regionie.

Zmieni się organizacja ruchu na stacji, dlatego podróżni powinni śledzić oznaczenia i komunikaty. Jednocześnie nowe rozwiązania mają poprawić przepustowość i usprawnić codzienne podróże. To ważny moment, bo inwestycja stopniowo zaczyna przynosić widoczne efekty.

PRZECZYTAJ TAKŻE: Dzień Tańca na Rynku w Katowicach

Pociągi pojadą po nowych wiaduktach

Dużą zmianą będzie uruchomienie trzech nowych wiaduktów kolejowych. Od 29 kwietnia pociągi w kierunku Ligoty pojadą nową trasą, po dwóch nowych obiektach. Trzeci wiadukt obsłuży dojazd do bazy Kolei Śląskich.

Nowe konstrukcje są częścią większego układu ośmiu wiaduktów, które powstały przy stacji Katowice. Łączna długość obiektów to 435 metrów. Dzięki przeplotom torowym ruch będzie bardziej płynny, a liczba możliwych połączeń wzrośnie.

To ważne także dla tras do Gliwic, Opola, Wrocławia oraz Tychów i Bielska-Białej. Dodatkowo uruchomiony zostanie drugi tor w stronę Załęża, co poprawi przepustowość linii do Chorzowa i Bytomia.

Przebudowa peronów przyspiesza

Modernizacja obejmuje nie tylko ruch pociągów, ale też sam dworzec. Perony 1 i 2 wydłużono łącznie o około 300 metrów. Docelowo przy jednej krawędzi będą mogły zatrzymywać się dwa składy jednocześnie.

W kolejnych etapach roboty obejmą sąsiednią krawędź peronu nr 3 oraz peron nr 4. Trwa także rozbudowa peronu nr 2 w stronę ul. św. Jana. Po zakończeniu prac całość ma tworzyć bardziej funkcjonalny układ obsługi pasażerów.

W III kwartale perony 1, 2 i 3 zyskają nowe windy. Do końca roku podobne udogodnienia pojawią się także na peronie nr 4.

Powstanie tunel i nowe połączenie z centrum

Równolegle trwa budowa tunelu pod torami przy peronie nr 1. Nowe przejście połączy dworzec kolejowy z ul. Mikołowską i Międzynarodowym Dworcem Autobusowym. To jedna z bardziej wyczekiwanych części inwestycji.

Prace przesuwają się też na ul. Raciborską, gdzie powstaje przystanek Katowice ASP. Zaawansowana jest również budowa przystanku Katowice Morawa.

Wielka modernizacja potrwa do 2028 roku

Obecne zmiany to tylko fragment projektu wartego miliardy złotych. Modernizacja obejmuje budowę nowych torów, 140 obiektów inżynieryjnych oraz nowe przystanki kolejowe. Celem jest rozdzielenie ruchu aglomeracyjnego i dalekobieżnego oraz stworzenie sprawniejszej kolei metropolitalnej.

Zakończenie prac planowane jest w 2028 roku. Jednak już teraz widać, że katowicki węzeł kolejowy przechodzi jedną z największych przemian od dekad.