Katowice rozpoczynają kolejny etap budowy tramwaju na południe

Katowice wchodzą w kluczowy etap jednej z najważniejszych inwestycji transportowych ostatnich dekad. Miasto ogłosiło przetarg na budowę nowej linii tramwajowej, która połączy Centrum Przesiadkowe Brynów z węzłem Kostuchna. Projekt ma długość około 4,6 kilometra i od lat budzi ogromne zainteresowanie mieszkańców południowych dzielnic.

Podczas briefingu prasowego 16 marca 2026 roku prezydent Katowic Marcin Krupa poinformował, że miasto posiada już wszystkie niezbędne decyzje oraz zabezpieczone finansowanie. Dzięki temu inwestycja może wreszcie przejść z etapu planów do realnej realizacji. Władze zakładają, że prace zakończą się w drugim kwartale 2029 roku.

Co ważne, projekt ma odciążyć jedną z najbardziej obciążonych części miejskiego układu drogowego. Dzięki temu komunikacja w południowych dzielnicach ma stać się szybsza i bardziej przewidywalna.

PRZECZYTAJ TAKŻE: Muzeum Śląskie w Katowicach znów otwarte. Wraca główny budynek

Inwestycja za ponad 600 milionów złotych

Budowa nowej linii tramwajowej to przedsięwzięcie o wartości przekraczającej 600 milionów złotych. Znaczącą część kosztów pokryją środki europejskie. Miasto oraz spółka Tramwaje Śląskie podpisały już umowę o dofinansowanie z Centrum Unijnych Projektów Transportowych.

Łączna kwota wsparcia wynosi ponad 287 milionów złotych. Pieniądze pochodzą z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko na lata 2021–2027. Dzięki temu Katowice mogą realizować inwestycję, która przez lata była jedynie wizją urbanistów.

Władze miasta podkreślają, że projekt ma strategiczne znaczenie dla rozwoju transportu publicznego. Jednocześnie pokazuje, że system tramwajowy w regionie nie tylko przechodzi modernizację, ale także dynamicznie się rozwija.

Nowa trasa, przystanki i infrastruktura dla mieszkańców

Nowa linia rozpocznie się w Centrum Przesiadkowym Brynów, a zakończy przy ulicy Bażantów w Kostuchnie. Wzdłuż trasy powstanie sześć par przystanków tramwajowych. Część z nich umożliwi wygodne przesiadki na autobusy w systemie „drzwi w drzwi”.

Projekt obejmuje jednak znacznie więcej niż tylko budowę torowiska. Powstanie również nowa droga łącząca ulicę Rzepakową z Ziołową, która poprawi dojazd między innymi do szpitala w Ochojcu.

W planach znajdują się także pętla autobusowa z ładowarkami dla autobusów elektrycznych, parking Park&Ride na ponad 120 miejsc oraz parkingi Bike&Ride dla około 90 rowerów. Całość uzupełnią drogi rowerowe, chodniki, przejścia dla pieszych i nowa zieleń miejska.

Dzięki temu nowa infrastruktura ma stworzyć nowoczesny węzeł komunikacyjny dla południa Katowic.

Szybsza podróż do centrum Katowic

Jedną z największych zalet nowej linii będzie czas przejazdu. Według założeń podróż z Kostuchny do katowickiego Rynku w godzinach szczytu zajmie około 20–24 minuty.

Dla wielu mieszkańców południowych dzielnic oznacza to realną zmianę codziennych dojazdów do pracy, szkoły czy uczelni. Dlatego projekt często określany jest jako historyczny krok w rozwoju transportu w tej części miasta.

Co więcej, inwestycja była przygotowywana przez wiele lat. Władze Katowic podkreślają, że jej realizacja nie wymaga wyburzeń budynków. Jednocześnie cała linia powstanie z uwzględnieniem rygorystycznych wymogów środowiskowych.

Po niemal 80 latach oczekiwań południe Katowic wreszcie doczeka się nowego połączenia tramwajowego. Teraz wszystko zależy od sprawnego przeprowadzenia przetargu i rozpoczęcia budowy.